哥们最近想搞个车跑滴滴,纯新手,啥也不懂。本来都打算订轩逸经典了,毕竟空间大坐着舒服,日系听说也省油。结果同事又说现在跑滴滴得买混动,给我推荐秦plus dmi,说市区用电才几分钱一公里,还免购置税。我算了下落地价秦贵个一两万,但长期油费能省回来。不过又担心电池后期不行,二手也不保值。有没老司机给指个路?到底哪个合适啊?在线等挺急的🙏
哥们最近想搞个车跑滴滴,纯新手,啥也不懂。本来都打算订轩逸经典了,毕竟空间大坐着舒服,日系听说也省油。结果同事又说现在跑滴滴得买混动,给我推荐秦plus dmi,说市区用电才几分钱一公里,还免购置税。我算了下落地价秦贵个一两万,但长期油费能省回来。不过又担心电池后期不行,二手也不保值。有没老司机给指个路?到底哪个合适啊?在线等挺急的🙏
哥们最近想搞个车跑滴滴,纯新手,啥也不懂。本来都打算订轩逸经典了,毕竟空间大坐着舒服,日系听说也省油。结果同事又说现在跑滴滴得买混动,给我推荐秦plus dmi,说市区用电才几分钱一公里,还免购置税。我算了下落地价秦贵个一两万,但长期油费能省回来。不过又担心电池后期不行,二手也不保值。有没老司机给指个路?到底哪个合适啊?在线等挺急的🙏
跑滴滴这事,如果让我只选一台,我会说秦PLUS DM-i,而且必须是55km版。别急着反驳,听我把账算完。
你同事说得对了一半,现在跑滴滴纯油车确实是给加油站打工。但他说"市区用电几分钱一公里"这个前提是你家里有充电桩,能天天回家充。如果你是租房或者没固定车位,那秦PLUS DM-i的正确用法是"当油混车开",不充电只加油的开法,这点很关键,直接决定你的成本和后续选择。
你把这两台车都当纯燃油车开,在市区每天跑200-300公里的场景下:
轩逸经典:市区正常开,稍微堵一点,百公里油耗基本在7.0-8.0L之间。按现在92号汽油8块钱一升算,一公里大概0.56-0.64元。日产这套1.6L自吸+CVT确实算省油,但这是建立在路况通畅的前提下。跑滴滴最常见的晚高峰、下雨天,油耗上8.5L很正常。
秦PLUS DM-i 55km版:在电池有电的情况下,市区油耗可以稳定在4.0-4.5L/100km。哪怕你完全不充电,系统也会强制保电让发动机给电池充一点,来保证低速用电。我认识的网约车司机在深圳跑,这车表显3.8L的大有人在。按不充电开法,亏电油耗约4.5L,一公里0.36元左右。
关于秦PLUS DM-i的亏电油耗,懂车帝做过真实路测,夏季全程开空调的百公里油耗在4.53L左右,跟大多数司机跑出来的实际数据比较接近。这么一算,一公里比轩逸省2毛5。别小看这2毛5,按每天跑250公里算,一天省60多块,一个月无休就省将近2000块油费。一年下来,落地多花的那一两万,大概半年左右就能从油费里跑回来。这也是为什么路上滴滴特惠快车越来越多的混动秦和雷凌。
先说电池。这是很多人不敢碰混动的最大心结,但放在网约车场景里反而不用太焦虑。
但轩逸经典也有一批人坚定在买,不是没原因。
如果你准备全职、高强度(每天在线10小时以上),那就选秦PLUS DM-i 55km 版。长期来看,成本优势无法忽视。只需要注意一点:虽然首任车主三电终身质保,但转营运后只能享受8年15万公里的包修期。心里有准备就行,至少这期间成本是可控的。
如果你是只想兼职跑跑、赚个生活费,一周跑个两三天,跑了两年可能还没出质保就把车当家用车开了。或者你所在的地方充电极其不方便,也不打算去充电站费那个劲,轩逸经典能让你少操点未来出保后的心,同时让乘客坐着舒服点。
说到底,这就是一道计算题:选秦是"先花多点钱,每天往里省";选轩逸是"先省下手里的钱,每天多往外掏油费"。怎么选,你心里大概有数了。
我2022年买秦plus dmi跑滴滴的,落地18.6万左右。市区一天跑200多公里,电费就十几块,油车时候一个月油钱能省500多。电池到现在也没出过事,二手确实不保值但你主要用来跑活就别太计较那个。