求助各位老哥，我预算就十来万，最近看上一台08年的老牧马人，两门，车况据说挺干净，改了AT胎和绞牙，里程十几万。那啥，我就是周末想去郊外搓点烂路，平时通勤也得开，家里车位紧张，油耗我能接受到12-13个，关键是后期养护会不会无底洞？像水箱、分动箱、橡胶件这些是不是一上手就得大保健一遍？
还有就是二手保值听说很猛，真有那么神吗？如果开两年腻了还能不怎么亏出？我也看了同价位普拉多老V6，空间香但没那味儿…兄弟们给点实际经验，轻喷，在线等，先谢！
越野老牧马人到底值不值得养
求助各位老哥，我预算就十来万，最近看上一台08年的老牧马人，两门，车况据说挺干净，改了AT胎和绞牙，里程十几万。那啥，我就是周末想去郊外搓点烂路，平时通勤也得开，家里车位紧张，油耗我能接受到12-13个，关键是后期养护会不会无底洞？像水箱、分动箱、橡胶件这些是不是一上手就得大保健一遍？ 还有就是二手保值听说很猛，真有那么神吗？如果开两年腻了还能不怎么亏出？我也看了同价位普拉多老V6，空间香但没那味儿…兄弟们给点实际经验，轻喷，在线等，先谢！
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我03年老牧马人过来报个到，先说后期养护，水箱和分动箱不算特别脆，就是橡胶件和密封圈容易干裂，尤其你这年头的车，基本上买回来就得先检查一遍，能换就换，避免半路漏油漏水那种尴尬。油耗12-13完全正常，开着别纠结，毕竟老牧马人这货就不该当省油车。至于二手保值，神乎其神是吹的，毕竟车龄摆那儿，卖掉时你不亏也难，倒是比较好卖，挺能捞一笔的传统越野迷都爱。普拉多老V6空间大确实香，但味儿方面个人觉得牧马人那股“硬汉精神”独一份，搓烂路的乐趣别跟普拉多比。总体来说，要是真心喜欢越野又能接受折腾，08年的牧马人挺合适，关键就是别想着买来放着当家用代步，不然你确实一堆“坑”等着你踩。祝好运！
08年的两门JK，先搞清楚那台3.8 V6是什么货色。12-13个油你是真敢想，市区堵起来16往上轻轻松松，高速压到12算你开得好。这机器烧机油是祖传的，气门室盖垫渗油、节气门积碳，买之前机油尺拉出来看看，底盘有油渍的直接pass。
分动箱倒是没那么脆，NP241一般不作妖，水箱才是大头，塑料水室的，年头到了必裂，换一个连工带料两三千。橡胶件别指望了，控制臂衬套、机脚、防倾杆连杆、避震塔顶，基本全车都得过一遍，一套下来小几千跑不掉。你那绞牙还得看是什么牌子，杂牌的不如原厂。
保值这事儿得说清楚，牧马人保值保的是准新车到七八年那一段，08年的早跌到底了，你开两年再出掉不了多少但也别指望不亏，改装件在二手市场基本等于白送钱。
十来万预算，留两万修车，剩下买。另外通勤开这玩意儿是真遭罪，方向虚、风噪大、悬挂硬，你要是天天堵在路上，一个月就烦了。普拉多确实没味儿，但人家不折腾你啊。
你这买08年的老牧马人还改了AT胎跟绞牙，感觉挺适合玩野路子。油耗12-13基本合理，毕竟老牧马人那架势本来就不省油。至于养护，水箱、分动箱啥的确实不能省心，十几万的车龄了，橡胶件肯定有得换，特别是密封圈和减震胶套，发动机和变速箱油也建议赶紧换，要不以后小毛病不断，慢慢磨成大坑。
保值方面，老牧马人确实挺抗跌，尤其这种有改装味儿的特别抢手，卖的时候还能多赚点。但话说回来，这种车玩起来就是个爱好，别奢望两年后啥都不亏。普拉多空间大，但少了那种“玩儿和战斗”的感觉，老牧马人野性十足，周末去郊外那味儿对了。
如果你是偶尔玩玩，别太纠结后期花销，心态放松点，开着开心最重要。反正开牧马人就是要享受那种“改天换地”的自由感，别嫌它费油费钱，它撩人的地方也恰恰在这儿。祝好运！
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